Los rodamientos FAFNIR (Timken) de super precisión, están diseñados para trabajar a altísimas velocidades con un alto nivel de precisión. Siempre son de bolas y de contacto angular. El ángulo que forman puede ser de 15º ó de 25º.

Se clasifican en función de:

• Ángulo de contacto 15º (serie 2) ó 25º (serie 3).
• El grado de precisión: MM / MMV (super precisión), en este caso es un ABEC 7 que equivale a un ISO P4 y MMX (ultra precisión), que equivale a un ABEC 9, que equivale al ISO P2.
• Las bolas pueden ser cerámicas © o de acero.
• Las series, pueden ser ultra ligeras (serie 9300), la serie extra ligera( 9100 y 99100), la serie ligera (200) y la serie media (300).
• El diámetro del eje: el múltiplo de los dos últimos dígitos por 5 , nos da el diámetro del aro interior o lo que es lo mismo, el eje donde se montara el rodamiento.
• La construcción: puede ser W1, HX, WO, WN K.
• El material de la jaula porta bolas, que puede ser de nylon (PRB), nylon reforzada (PRC), jaula de resina fenólica (CR).
• El montaje de los rodamientos sobre la unidad rotativa, ya que hay aplicaciones que piden montajes individuales (S), montar una pareja de rodamientos (D), triple (T) o cuádruple (Q).

En el caso de estos montajes, es de extremada importancia la lubricación para un correcto funcionamiento del conjunto. Y aquí hay que tener en cuenta os factores, no solo el tipo de lubricante, sino la cantidad del mismo, ya que una cantidad pequeña, generaría problemas, pero un exceso de lubricante también provocaría un pésimo funcionamiento del conjunto.

Los distintos fabricantes de este tipo de rodamientos de super precisión (NSK, RHP, SNFA, FAG, etc) utilizan distintas referencias para referirse al mismo rodamiento, por favor, no dejen de consultar la equivalencia de estas marcas con TIMKEN FAFNIR.