Las poleas de agujero cilíndrico (o poleas trapezoidales ciegas) y las poleas trapezoidales para buje cónico (o taper) que se emplean con correas trapezoidales tipo V, se construyen en fundición gris GG20 según DIN 1691.

Las poleas trapezoidales corresponden a las normas DIN 2211 ó DIN 2217. Si el cliente lo desea, se puede entregar poleas fabricadas en otros materiales.

En función del perfil de la correa (canal), son comerciales las series SPZ (desde uno hasta ocho canales), SPA (desde uno hasta 6 canales), SPB (desde uno hasta 10 canales) y SPC (desde tres hasta diez canales).

El equilibrado de las poleas con taladro cilíndrico (poleas trapezoidales ciegas) y de las poleas trapezoidales para buje cónico (taper), se realizan en un plano con calidad Q16 según norma ISO 1940/1 o VDI 2060, para diámetros dw <= 400 mm. con n=1500 rpm y para diámetros dw > 400 mm. con v=30 m/s

Tipos de poleas trapezoidales

La velocidad lineal periférica máxima en las poleas trapeciales ronda los 42 m/s para poleas macizas y poleas perforadas, y de 38 m/s para poleas con radios.

Estas poleas son adecuadas para las correas trapezoidales estrechas DIN 7753 tipo SPZ/XPZ SPA/XPA SPB/XPB SPC/XPC y para correas trapezoidales DIN 2215/2216 tipo Z A B y C.

• Poleas trapezoidales ciegas para correas tipo SPZ y Z se hacen desde diámetros Ø40 a 630 mm y de 1 canal hasta 5 canales. En el caso de poleas para buje cónico o taper se fabrican desde diámetros Ø50 a 800 mm y de 1 canal hasta 8 canales.
• Poleas trapezoidales ciegas para correas tipo SPA y A se hacen desde diámetros Ø50 a 710 mm y de 1 canal hasta 5 canales. En el caso de poleas para buje cónico o taper se fabrican desde diámetros Ø63 a 1000 mm y de 1 canal hasta 6 canales.
• Poleas ciegas trapezoidales para correas tipo SPB y B se hacen desde diámetros Ø63 a 1000 mm y de 1 canal hasta 6 canales. En el caso de poleas para buje cónico o taper se fabrican desde diámetros Ø100 a 1250 mm y de 1 canal hasta 10 canales.
• Poleas trapezoidales ciegas para correas tipo SPC y C se hacen desde diámetros Ø140 a 1250 mm y de 1 canal hasta 6 canales. En el caso de poleas para buje cónico o taper se fabrican desde diámetros Ø180 a 1250 mm y de 3 canales hasta 10 canales.

Los bujes cónicos (taper) preparados con agujero y chavetero según norma DIN 6885 parte 1, son las series: 1008 (ejes de Ø10 hasta 25 mm) 1108 (ejes de Ø10 hasta 28 mm) 1210 (ejes de Ø11 hasta 32 mm) 1610/1615 (ejes de Ø14 hasta 42 mm) 2012 (ejes de Ø14 hasta 50 mm) 2517 (ejes de Ø16 hasta 65 mm) 3020 (ejes de Ø25 hasta 75 mm) 3030 (ejes de Ø35 hasta 75 mm) 3535 (ejes de Ø35 hasta 90 mm) 4040 (ejes de Ø40 hasta 100 mm) 4545 (ejes de Ø55 hasta 110 mm) 5050 (ejes de Ø70 hasta 125 mm)

Las poleas dentadas están fabricadas tanto en acero como en aluminio, dependiendo del tamaño y tipo de transmisión (correa dentada de diente redondo, de diente cuadrado, etc…).

Se dividen en varios tipos:

• Poleas dentadas paso pulgada, de moyú macizo para mecanizar el alojamiento a necesidad de la aplicación: MXL, XL, L, H, HX, XXH. También es posible el suministro en barras de 160 mm para mecanizarlas según necesidades.

• Poleas dentadas en paso pulgada, pero con taper lock de fijación. Las series comerciales son la L, H, XH.

• De paso métrico: Pueden ser en T2,5 ,T5, T10, T20.También es posible el suministro en barras macizas en longitudes de 160 mm para mecanizarlas a necesidad del diseño.

• Poleas dentadas AT, para correas AT, con el paso métrico. Los modelos son el AT5 y AT10 También existe la posibilidad de suministro en barras de 160 mm para su posterior mecanizado.

• Para correas de diente redondo HTD (otros fabricantes la designan como RPP, pero son intercambiables) con moyú macizo. Disponibles en paso 3M, 5M, 8M , 14M y 20 M. Al igual que las series anteriores, también es posible el suministro en barras de 183 mm en paso 3M y hasta 32 dientes, y en longitud de 200 mm en el resto de los casos.

• Para correas de diente redondo HTD ( otros fabricantes la designan como RPP) con taper lock. Existen desde el paso 5M, 8M y 14M.

Las cremalleras de transmisión de la marca PTC llevan los lados laterales al diente rectificados y están preparadas de fábrica para montar en continuo. La cremallera de transmisión se puede montar una seguida de la otra. Hay que respetar para este tipo de montajes la tabla que encontrará en la hoja anexa en Acrobat (.pdf).

La tolerancia del paso de la cremallera de transmisión es de + – 20 micras y la tolerancia en la suma de los pasos es de + – 30 micras en una longitud de 500 mm.

El grado de la calidad del dentado de la cremallera de transmisión va desde 9 a 9 según la norma DIN 3962/63/67. El dentado es recto y el ángulo de presión es de 20º. El material con el que está fabricado es C 45 E UNI EN 10083 1.

Los módulos comerciales van desde el 1 hasta el 8 y la anchura del cuadradillo es:

Módulo 1 ancho del cuadradillo15 mm
Módulo 1,5 ancho del cuadradillo 17 mm
Módulo 2 ancho del cuadradillo 20 mm
Módulo 2,5 ancho del cuadradillo 25 mm
Módulo 3 ancho del cuadradillo 30 mm
Módulo 4 ancho del cuadradillo 22 mm
Módulo 4 ancho del cuadradillo 25 mm
Módulo 4 ancho del cuadradillo 30 mm
Módulo 4 ancho del cuadradillo 40 mm
Módulo 5 ancho del cuadradillo 50 mm
Módulo 6 ancho del cuadradillo 60 mm
Módulo 8 ancho del cuadradillo 80 mm

GAES dispone de un taller de mecanizado preparado para mecanizar tanto elementos de transmisión (poleas, piñones, engranes, cremalleras, acoplamientos, etc.. – sus alojamientos, rebajes de moyú, chaveteros, etc..-) como cualquier tratamiento, corte, rectificado, etc.. vinculado al movimiento lineal y al montaje y manipulación de reductores y motores eléctricos.

Los piñones comerciales para montar con cadenas de transmisión, según la norma europea DIN 8187, pueden ser de varios tipos:

• Piñones de cadenas de transmisión de dientes templados, con el alojamiento ya mecanizado en cilíndrico para montar un eje, con el chavetero alineado a la cresta del diente y dos prisioneros a 90º, uno de ellos sobre el chavetero.
• Piñones de cadenas de transmición de dientes templados con alojamiento macizo.
• Estándar en simple, doble y triple con y sin moyú.
• En inoxidable con moyú y sin moyú macizo.
• Dos coronas dobles sobre una pieza para montar dos cadenas simples.

El material normalmente es un acero C 45 E UNI EN 10083-1 con una resistencia mínima de 600 N/mm2, salvo en el caso de los piñones inoxidables y los piñones de gran diámetro que en ese caso son de hierro fundido EN GJL 200 UNI EN 1561.

GAES dispone de un taller de mecanizado preparado para mecanizar tanto elementos de transmisión (poleas, piñones de cadenas de transmisión, engranajes, cremalleras, acoplamientos, etc.. – sus alojamientos, rebajes de moyú, chaveteros, etc..-), como cualquier tratamiento, corte, rectificado, etc.. vinculado al movimiento lineal y al montaje y manipulación de reductores y motores eléctricos.

El acoplamiento por piñones es una forma segura, la más sencilla y económica de unir dos ejes de distinto diámetro. Es permisible cierto desalineamiento entre ejes y la eficacia la mantiene constante.

Tiene la ventaja de ser muy fácil tanto su montaje como su desmontaje. Para ello basta con quitar el eslabón que une la cadena doble y retirar ésta. Lógicamente, no hay que desmontar ni motor, ni reductor, ni grupo accionado (maquinaria).
Tiene un gran campo de aplicaciones en accionamientos con bajas velocidades.

A la hora de determinar qué acoplamiento usar hay que tener en cuenta, los siguientes datos:
• Tipo de accionamiento (eléctrico, etc…)
• Diámetro de los ejes a ensamblar
• Velocidad de trabajo
• Potencia transmitida
• Naturaleza de la carga (uniforme, mediana o pesada).

En el montaje hay que tener siempre muy presente la correcta alineación de los ejes.

El acoplamiento por piñones está compuesto de dos piñones del mismo paso y número de dientes, unidos por una cadena doble. Cada piñón esta mecanizado interiormente a la medida diseñada (con eje estriado, chavetero, etc.) de cada uno de los ejes a unir.

Engranajes cilíndricos

Los engranes cilíndricos comerciales de diente recto están fabricados en acero C 45 EUNI EN 10083 1. Los engranajes cilíndricos se fabrican en módulos que van desde el 1 hasta el 6. A continuación se indican el ancho de diente en función del módulo.

El ángulo de presión es de 20º

• Módulo 1 ancho de diente 15 mm
• Módulo 1.5 ancho de diente 17 mm
• Módulo 2 ancho de diente 20 mm
• Módulo 2,5 ancho de diente 25 mm
• Módulo 3 ancho de diente 30 mm
• Módulo 4 ancho de diente 40 mm
• Módulo 5 ancho de diente 50 mm
• Módulo 6 ancho de diente 60 mm

Los engranajes cilíndricos pueden ir con cubo lateral o sin él, en función del tamaño (identificarlo en el catálogo adjunto).

Engranajes cónicos