Gracias al calentador por inducción logramos el calentamiento por inducción para el montaje de elementos mecánicos sobre ejes (rodamientos, engranes, poleas, etc.) que es el método tecnológicamente superior en estos momentos respecto a sistemas tradicionales, como llama de fuego, baño de aceite, horno, etc. que pueden alterar la pieza de montaje (un exceso de calor, un calentamiento no uniforme o, al contrario, un calentamiento innecesario de todo el conjunto). También beneficia el ámbito de los riesgos laborales y del medio ambiente (ya que ni provoca olores, ni humos, ni crea aceites innecesarios –calentamiento por baño de aceite-).

Todas las unidades van dotadas de un sensor de temperatura, el cual permite controlar permanentemente en qué situación está la pieza. También todas las unidades llevan un display (una pantalla). En ella podemos indicar a qué temperatura queremos calentar la pieza, los calentadores por inducción pararán una vez que detecten que ya han llegado a esa temperatura y sonara un pitido (sirena) de advertencia. Si la temperatura vuelve a bajar, el calentador por inducción se volverá a activar para mantener la temperatura deseada para el montaje.

Los calentadores por inducción de TIMKEN son los siguientes:

VHIN 10: Modelo portátil con conexión eléctrica a 220 V.
VHIN 35: También es un modelo a 220 V, pero es de sobremesa (no portátil). Calienta piezas hasta 35 kilos.
VHIS 35: Similar al anterior, pero con brazo articulado.
VHIN 33: Con una estructura más ergonómica, para piezas hasta 40 kilos.
VHIN 75: Hasta 95 kilos de unidad calentada.
VHIS 100: Es un modelo con corriente trifásica, como todos los sucesivos. Las piezas que se pueden calentar en este modelo son de 125 kilos.
VHIS 200: Hasta 250 kilos. Va incorporada con un carro.
VHIS 300: También es con carro, hasta 350 kilos.
VHIN 400: Para piezas de hasta 550 kilos.
VHIN 550: Para 600 kilos.
VHIN 800: Para piezas de gran tamaño, hasta 1.250 kilos.
VHIN 900: Para piezas muy especiales y de gran tamaño.

TIMKEN dispone de una amplia gama de lubricantes, tanto grasas como aceites, con el fin de conseguir un óptimo funcionamiento de los rodamientos que fabrican. Así mismo tiene sistemas específicos de lubricación, normalmente con asistencia de bombas de engrase.

Extractores hidráulicos de rodamientos y otros elementos mecánicos

Los extractores (tanto tradicionales como hidráulicos), permiten una perfecta extracción de la pieza (sea rodamiento, engrane, piñón, etc…) del eje. Si se desmonta mediante periféricos golpeos, nunca se conseguirá sustracción lineal al eje, lo cual dañará tanto la pieza como el eje.

Mediante el uso del sistema de pantógrafo se consigue alinear las fuerzas de extracción, una uniformidad en toda la superficie de contacto, además de unas excelentes condiciones de seguridad, no solo para la pieza (evita daños tanto en el rodamiento, o similar, como en el eje) sino para las personas que manipulan el rodamiento.

Las fuerzas extremas se aplican con facilidad (autocentrado, gancho de elevación, etc.), lo que hace una extracción más eficiente.

TIMKEN fabrica distintos tipos de extractores hidráulicos:

• VHPS4: Con una capacidad de extracción de 4 toneladas
• VHPS6A: Con una capacidad de extracción de 6 toneladas
• VHPS8: Con una capacidad de extracción de 8 toneladas.
• VHPS12: Con una capacidad de extracción de 12 toneladas.
• VHPS20: Con una capacidad de extracción de 20 toneladas.
• VHPS30: Con una capacidad de extracción de 30 toneladas.

Existen accesorios para complementar las aplicaciones de uso.