Manguitos y accesorios

Manguitos y accesorios

Con el fin de fijar los rodamientos sobre el eje facilitando su montaje y desmontajes existen estos elementos que son los manguitos de fijación de rodamientos. Estos productos simplifican el diseño de las disposiciones de los rodamientos, básicamente los de rodillos oscilantes (series 22.000). Los manguitos y accesorios de fijación, son de uso muy habitual ya que pueden ser montados tanto sobre los ejes lisos como sobre ejes escalonados. En el caso de su montaje sobre los ejes lisos, el rodamiento se pude situar en cualquier posición del eje, sin embargo cuando se trata de ejes escalonados o en combinación con un aro exterior, se permite conseguir el posicionamiento exacto del rodamiento y se facilita su desmontaje.

Manguitos de fijación

Debido a que los manguitos de fijación y los de desmontaje se adaptan al diámetro del eje, permite un ahorro en las mecanizaciones del mismo, pues es posible el uso de tolerancias menos rigurosas. Si es importante mantener la precisión de los mecanizados dentro de los límites marcados. Cuando se mecanizan ejes para ser montados con un manguito de fijación, se pueden usar tolerancias h9.

La codificación de los manguitos es universal y suele ser H3XX (entendiéndose XX como el diámetro del eje entre 5 –H310 sería un manguito para eje de 50 -10X5-). Para series superiores se usa el código H seguido de cuatro dígitos (XXXX). En el caso de los manguitos de desmontaje, el código es el AHX, seguido de los dígitos que indican el tamaño.

Los manguitos de fijación, están compuestos por un elemento cónico, una tuerca ranurada(KM) y una arandela de retención (MB).

Las tuercas de fijación KM, se les denomina tuercas de eje o de desmontaje. Son usadas para fijar y bloquear los rodamientos sobre el eje, como también un elemento de los manguitos. Están provistas de cuatro u ocho ranuras exteriores, en función del tamaño. Estas ranuras están diseñadas para apretar mediante una lleve de gancho o una de golpe. El bloqueo de estas tuercas se realiza mediante las arandelas de retención MB.

En ambos casos, la codificación es KM o MB, seguido de dos dígitos que indican el tamaño del eje (su múltiplo por cinco es la referencia). KM05 en una tuerca de fijación de eje de 50 (10X5), en el caso de las arandelas MB10.